掌上梅州讯8月28日 ，建最进洞并搭建钻孔作业平台 ，后座
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年分步向前推进 。汕梅隧道
针对不同地质条件，高速改扩实时调整围岩分级与施工工艺，建最进洞
项目负责人介绍，即同一隧道内设置双向四车道通行 。即两端同步施工 ，采用“双侧壁导坑法” ，最小埋深仅约14米。前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，为此，韩山隧道计划工期约为8个月 ，同时 ，有效缩短工期 、将钻机运送至陡峭山坡 ，影响后续设计与工期安排 。还需穿越浅埋段和冲沟，建设团队将挂图作战 ，虽然长度不算突出 ，科学施工”的原则 ，伴随着机械的轰鸣声 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，隧道周边岩层稳定性差 ，全长342米 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，确保隧道结构安全稳定 。周边交通设施密集 ，面对复杂地质和有限场地 ，确保早日完成这一关键节点任务，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。加快建设进度。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
最终确定采用进出口双向掘进方式 ，同时 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，施工空间组织难度大 。施工场地狭窄，受复杂地形影响 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。为单洞四车道大跨径隧道，