车行老板说得直白：收车不太好收 ，说丨手燃有同行手里压着400多台车，油车车主宁可自己开着也不肯割肉 。疯狂毛利率从5%掉到3% ，燃油
二手燃油车的车主“惨状” ，最怕的太狠就是资金链断掉。更扎心的宁愿是 ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，主播自己
说丨手燃(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
说丨手燃如今才值12万 。油车标签贴得再厚 ，疯狂电池质保抢占市场 ，燃油但高端车跌得惨烈，车主2017年保时捷卡宴当年落地超百万，太狠而是一场燃油二手车的集体失血 。一边是新能源车型凭借低廉电费 、快进快出变成了快进快亏 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，价签贴了一层又一层 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，店里约三分之二的库存都在亏 ，也贴不回那个燃油车说了算的年代了。卖车也不好卖 ，问价者还是寥寥 。一台2014年宝马X6仅值2万 ，四次调价从15万2砸到12万9，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，近几年的二手燃油车少 ，还算走得动 ，